BNR32デファレンシャルからの異音原因は！？

皆さんこんにちは、鷹巣店長です。先週末は日中の気温も少し高かったので、だいぶ過ごしやすかったのではないでしょうか。さて、先月入庫したこちらのBNR32。まだ弊社が品川にある頃（2012年）にカーボンLSDを組ませて […]

Z33 不具合紹介　「点検・REFのすすめ！編」

皆さん、こんにちは。サーキット走行やチューニングなど、幅広くベース車として使われている Z33。最終型でも12年が経過しました。今回、不具合事例として一部を紹介しますので参考にしてみて下さい。不具合の主たる原因は […]

2020年、新しい年が始まりました。昨年末のブログの影響か？S2チューニングENGに関する問い合わせが増えています。そこで、S2エンジンに注目した相談・商談会を、２月１日（土）と２日（日）の2日間で行わせて頂きます。エ […]

トータル328基組まれたS1パーツコンバージョンエンジン。見分けるのは、エンジンに取り付けられたエンジンプレートの黒ライン。今回、2004/11組み込み時11,913km、総走行距離73,950Kmのエンジンが、オーバ […]

また1年が過ぎようとしています。１年は早いですね。 1989年から販売開始した第2世代GT-R／SKYLINE GT-Rも、また歳をとります。仕方がないのですが・・・・BNR34の一番新しいモデルでも17年経過しています […]

皆さん、こんにちは。今回は不具合事例の紹介です。この車両は皆さんの間でも結構有名な！　日本一？総走行距離が多い平成5年登録のBNR32。今回、走行中の振動が気になるとの事で、故障探究をする事になりました。 &nbs […]

皆さんは、ベアエンジンの魅力って何だと思います？普通は、エンジン破損に伴う交換目的であったり、チューニングベースとしての交換目的だと思いますよね。でも、RB26DETTは、それだけではないんです。魅力＝オイルパンと一 […]

車両診断とエンジン診断の両方を依頼され、走行距離260,501KmのR32GTRが入庫しました。さすがに、S1施工後206,239Kmを走行した車両でいくつかのトラブルを抱えていました。但し、エンジン本体を破損する前に不 […]

今年2回目ですね。７月６日（土）－７日（日）の2日間、特典付き！エンジンオーバーホール＆チューニングの相談・商談会を行います。当日は、特別に「RB系は、今回はヘッドかも…」もご用意しております。当日 […]

大森ファクトリーはV型のエンジンもやるの？なんて声が聞こえてきそう。もちろん、こちらもスペシャリストですよ！さて、以前紹介しましたが、数量限定で案内をさせて頂いた380RSのエンジンオーバーホール。【限定案内】Z3 […]