エンジン不調の予防　【経年劣化キットの勧め】

こんにちは～だいぶ気温も上がり、暖かくなってきましたね。さて今回は、エンジン不調で BNR34 の方から相談があったので紹介したいと思います。症状としては「走行中に失速する感じがする」との事だったので、まずはコ […]

【RB26DETT－S1 エンジンオーバーホール日記　異物混入？編】VOL.5

「異物混入？」で始まった今回のエンジンオーバーホール作業は、VOL.1～4で紹介した通り、痕跡は確認出来るが、異物その物は見つかりませんでした。最終回の今回は、各部位の細かな点検を元に行われる組み付け作業となります。 […]

今回、普通に組立工程を紹介をしようと思ったのですが、「異物混入の痕跡探しを諦めきれない！」その他の部品は本当に継続可能なのかどうか？組込の前にチェックしてみましょう。 VOL.3でシリンダーブロックは傷が付いていて再利用 […]

今のところは「エンジン内部に傷を付けた原因がわからない．．．」今回のS1エンジンのオーバーホール。こういったケースの場合、ここから先の作業が重要になってきます。きっちりと点検を行い、継続使用の可否を見極めていきます。ここ […]

トラブルである「圧縮低下の原因はなんだ？異物か？」で始まったS1エンジンの分解作業。シリンダー内部の傷の他にも、分解点検していく過程で不具合が何点か見つかりましたので写真を見ながら合わせて説明していきます。 ●整備記録の […]

平成6年11月登録のR32GT-Rですが、車両診断の過程でコンプレッションの低下が測定されました。この車両は、14年10月85,000Km時にオーバーホールベースのS1を施工し、18年6月にエンジン内部に水が入ってしまう […]

皆さんは、大森ファクトリーの施工に特別な価値を感じて頂けていると思います。もちろん、そう感じて頂けなくてはと、日々の作業を行っています。今回、スカイラインGT-R／BNR32のエンジン施工で、改めて「基本に忠実に、丁寧 […]

第二世代GTR（BNR32、BCNR33、BNR34）のオーナーにとって、RB26DETTは特別なものですよね。単なるENGなのに。なんとも言えないオーラがこの直列6気筒エンジンにはあります。25年以上の月日が経ったのに […]

1000基以上のRB26エンジンを組んできたNISMOでも、たぶん初めて見ると思います。エンジンから振動と異音が発生したBNR32（山梨県）を点検すると、クランクプーリーが破断／割れている！破断原因の特定もあるが、大 […]

こんにちは！フロントの鷹巣です。今回は、大森ファクトリーの工場内で、エンジンが降りているBNR32/BNR34が多かったので、詳細とは別で、簡単に紹介してみたいと思います～純粋なエンジンOHの方や、不具合修理を踏ま […]