皆さんこんにちは！
突然ですが、誰か、「↓」分かりますかぁ？
はい、お分かりになった方もいらっしゃるとは思いますが、正解は内田でした！
めちゃくちゃ久しぶりの登場となりますが、2017年から商品開発のメカニックを担当させて頂き、今年4月から大森ファクトリーのお客様車両整備に復帰？する事となりました～。
実は露出が少なかっただけなのですが、改めまして、宜しくお願いします！
先日、R4エンジン施工の方のBNR34からエンジンを上に抜く／降ろしました。
いざ、3人体制で慎重にエンジンを降ろします。
エンジンをクレーンで吊り上げて、他と干渉しないようにゆっくりと行います。
CRS施工の時は車両の下側から脱着しますが、エンジン単体の場合は上側から抜く／降ろします。
ご覧の通り、無事に作業が完了しました～。
で、現在はと言うと、「めざせCRS施工！」のBNR34も担当しています。
車両全体を分解するCRS施工は、エンジンとトランスミッションをAssyにして、下側から載せます。
車両にエンジンを搭載したら、
リンク類とブレンボブレーキキットを取付けて行きます。
更に、スポーツサスペンションを取付けする準備をして、
足回りの取付けと下回りの組付けを行い、エンジン始動の準備を行います。
エンジンを始動して、異音や振動、油脂類やLLCの漏れ等が無いかを確認。
そして、完成したエンジンルームがこちら。
自分で組付けしといて何ですけど、カッコよくないっすか！
そして最後に、シャシダイナモで確認を行います。
特にトラブルも無く終了したので、安心しました～。
最終的な実走チェックが終われば完成！
また次回も、いろいろと作業を紹介したいと思います。
以上、内田でした。
