鷹巣のサーキット散歩～　 in　富士スピードウェイ（P2駐車場）編

こんにちは！ 2月7日、富士スピードウェイのP2駐車場で開催した大森ファクトリーの【ドライビングレッスン】に、運営スタッフとして参加してきました。いや～、やっぱりサーキットに行くとテンションが上がりますね！駐車場でも […]

【NISSAN GT-R（R35）VR38-S1エンジン　～新たなストーリーが始まりました～】

昨年11月に発売となったNISSAN GT-R（R35）用メニュー【S1】エンジン、 2018年2月から新たな歴史をスタートさせました。記念すべき初号車は、大阪在住の2009 年モデル（走行距離：約45,000km）、 […]

今、エンジンのオーバーホールを行っているRB26DETT F-sport／2700cc仕様ですが、チタンコーティングされたピストンリングの凄さを、あらためて再認識しています。写真では分り難いかも．．．シリンダー内壁面 […]

「異物混入？」で始まった今回のエンジンオーバーホール作業は、VOL.1～4で紹介した通り、痕跡は確認出来るが、異物その物は見つかりませんでした。最終回の今回は、各部位の細かな点検を元に行われる組み付け作業となります。 […]

こんにちは～スポーツ走行を楽しむユーザーの方へお知らせです。 Sabelt 社製 4 点式スポーツハーネスが発売開始となりました。スポーツ走行には必要不可欠なアイテムですよね！詳細はこちらさて今回は、新商品のス […]

こんにちは。先週のブログで案内したとおり、久々に工場内を散歩してみたところ、いろいろな作業を実施している車両が多かったので、紹介してみたいと思います。まず最初は、NISSAN GT-R ！ 2009 […]

今のところは「エンジン内部に傷を付けた原因がわからない．．．」今回のS1エンジンのオーバーホール。こういったケースの場合、ここから先の作業が重要になってきます。きっちりと点検を行い、継続使用の可否を見極めていきます。ここ […]

トラブルである「圧縮低下の原因はなんだ？異物か？」で始まったS1エンジンの分解作業。シリンダー内部の傷の他にも、分解点検していく過程で不具合が何点か見つかりましたので写真を見ながら合わせて説明していきます。 ●整備記録の […]

新年あけましておめでとうございます。本日より、2018年の営業をスタートいたしました。心も体もリフレッシュできましたので、本年も頑張りたいと思います。何卒、宜しくお願いいたします。

こんにちは～今年も残すところ、1週間となりましたね。大森ファクトリーは、本日12/24（日）で年内の営業が終了となります。＜年末年始休暇＞　12/25（月）～ 1/9（火）いや～、今年もいろいろな方々と接すること […]