【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】特典のご紹介です。

12月15日（土）－16日（日）の2日間、スカイラインGT-RのRB26DETT、NISSAN GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380RS含む）のVQ35DE，VQ35HRを対象にに開催致させて頂く【エンジ […]

【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】開催とお申し込み受付開始のご案内～ 12月15日（土）－16日（日）

来る12月15日（土）－16日（日）の2日間、エンジンオーバーホール＆チューニング商談会を開催いたします。今回、スカイラインGT-RのRB26DETTをはじめ、日産GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380R […]

2005年6月に走行距離56,174Kｍで、ベアエンジンをベースにS1として施工されたエンジン。約14万km経過した走行距離197,290Kmでのオーバーホールの結果は？【スロットル部位】ニスモのメタル製ガスケットを使 […]

VQ35HRエンジンをストロークアップする事により3.8Lまで排気量アップされた限定300台のZ33バージョンNISMO Type 380RSにお乗りのオーナーの皆様へのご案内となります。このエンジン、CAMSHAFT […]

2005年6月、走行距離56,174KｍでF-specのS1エンジとして施工されたステージアWGNC34(260RS)が、記念すべき1000基目のエンジン施工の車両となりました。この車両、当時のオーナーとは替わっている […]

1997年、弊社の真島から始まったエンジンの施工。この2018年9月、レジェンドの小坂が1000基目のエンジンを組み上げました。 22年、17名の弊社ビルダーが組み上げ続けた、一つの節目となりました。あらためて、NIS […]

来る10月20日（土）、「大森ファクトリーエンジンメニューツアー」を行います。「エンジンのオーバーホールって必要？」「いつごろやればいいの？」「いくらくらいかかるの？」「どこまでやってくれるの？」等々、大森ファクトリ […]

唐突ですが、皆さんからの問い合わせもあり、定期的に施工ニュースって銘打ったVR38DETT S1エンジンの紹介をしようと思います。【NISSAN GT-R（R35）VR38DETT – S1エンジン 1号機がスタート！ […]

エンジンを構成する純正部品には、修理用選択部品と言うのが用意され、ピストンも同様で0.5㎜オーバーサイズ、1.0㎜オーバーサイズがあります。ここで1.0㎜オーバーサイズを選択する事により、スタンダードより60㏄アップの2 […]

７月７日（土）－８日（日）に行われるエンジン商談会の番外編として、前からあるのですが、【スポーツリセッティング】が装着された車両を含め、チューニングされた【S2やR2エンジン】に、指定以外のプラグが装着され、結果的にエン […]