【S1パーツコンバージョン】→【フルオーバーホールベースのS2エンジン】への勧め！「メタルが流れるって何？」編

トータル328基組まれたS1パーツコンバージョンエンジン。見分けるのは、エンジンに取り付けられたエンジンプレートの黒ライン。今回、2004/11組み込み時11,913km、総走行距離73,950Kmのエンジンが、オーバ […]

LM GT4‘19インチ’発売記念、CRSでお馴染みの【NISSAN GT-R用純正bremboブレーキ流用KIT】期間限定キャンペーンのお知らせ！

普段は大森ファクトリーの工場に置かれた NISMOデモカーの CRS／Clubman Race Spec。 R’s Mtg や NISMO FESTIVALで見て頂ける機会も多かった1年でしたが、皆さんの1年はいかがで […]

皆さん、こんにちは。ここまで行う事は少ない？　ほとんど無いのですが、シャシー系作業で　「ダンパーテスター」　を使う事もあります。「ダンパーテスター？」って感じですよね。このテスターは、ショックアブソーバーの減衰力特 […]

皆さん、こんにちは～いや～先週末のニスモフェスティバルも大盛況でしたね～今回も、たっくさんのお客様といろいろな話ができました。日頃大森ファクトリーを利用頂いている方、初めての方、もうね～、トークトークトークって感 […]

いつも走行系ブログを見ていてウズウズしている皆さん！皆さんですよ！！大森ファクトリー主催のサーキットレッスンを体感してみませんか？初めての方や広場でのドライビングレッスンからのステップアップとしても “ […]

先日、とあるオーナーより、SKYLINE GT-RのエンジンRB26DETTのオーバーホールに関し相談を受けました。その際、S2エンジンとR2エンジンの違いを含め質問があったので、せっかくなので皆さんにもあらためてご紹介 […]

皆さん、こんにちは～今週からだいぶ寒くなりましたね・・・まぁ～、良く考えたら11月も残りわずか、本格的な冬・・・寒くなる訳です・・・っと言う事で、年内最後のエンジンオイル交換で入庫した方、オイル交換納め？？何かの […]

さぁ、「サスペンションREF」の後編です。いよいよ組付けですね。前編はこちら【車両に組付け作業】・それぞれ完成したパーツを車両に組付けていきます。【その他交換部品の組付け作業】・ステ […]

皆さん、こんにちは。改めて、大森ファクトリーのシャシ系メニューを前後編の２回に分けての紹介します。参考にしてみて下さい。何かというと、ここ最近依頼の多い「サスペンションREF」の BNR34 編です。使用する部品 […]

また1年が過ぎようとしています。１年は早いですね。 1989年から販売開始した第2世代GT-R／SKYLINE GT-Rも、また歳をとります。仕方がないのですが・・・・BNR34の一番新しいモデルでも17年経過しています […]