【1.0㎜オーバーサイズ：F-SPORT 2.7Lエンジン の誘惑 】
エンジンを構成する純正部品には、修理用選択部品と言うのが用意され、ピストンも同様で0.5㎜オーバーサイズ、1.0㎜オーバーサイズがあります。ここで1.0㎜オーバーサイズを選択する事により、スタンダードより60㏄アップの2 […]
作成者: 長鶴俊一
RB26DETTエンジン特別商談会 番外編【誤ったプラグ交換／選択をしていませんか？】
７月７日（土）－８日（日）に行われるエンジン商談会の番外編として、前からあるのですが、【スポーツリセッティング】が装着された車両を含め、チューニングされた【S2やR2エンジン】に、指定以外のプラグが装着され、結果的にエン […]
【RB26DETTエンジン特別商談会】開催と、お申し込み受付開始のご案内 ～ ７月７日（土）－８日（日）
SKYLINE GT-R（BNR32）で始まったRB26DETTエンジンの歴史も、30年の月日が経ちます！ 30年ですよ。本当にすごい事ですね！！ さて、大森ファクトリーのブログでベアエンジンの紹介をさせて頂いた後、多く […]
RB26DETTベアエンジンの載せ替え施工
たまたま、SKYLINE GT-Rのオーナーの方と次のようなやり取りをしました。 もしかすると、同じような思いの方がいらっしゃるかもしれないので紹介しますね。 ＜オーナー談＞ ここ何年か、エンジンのオーバーホールをしよう […]
【RB26DETTエンジン特別商談会・番外編】エンジンブロックの基礎知識。
今回のRB26DETTエンジン特別商談会の特典として、「N1エンジンブロック（A1000-24U00）」を特別なプライスで提供させて貰う事を予定しています。このタイミングは見逃さない方が．．． さて、「エンジンブロック交 […]
【RB26DETTエンジン特別商談会】開催とお申し込み受付開始のご案内 ～ 4月14日（土）－15日（日）
来る4月14日（土）－15日（日）の2日間、RB26DETTエンジン特別商談会を開催いたします。 最近は、「S1エンジンのオーバーホール」の問い合わせや施工が増えていますが、RB26DETTエンジン全般の商談会となります […]
【NISSAN GT-R（R35）VR38DETT – S1エンジン 1号機がスタート！】
いよいよ、オーバーホールをベースとしたVR38DETT-S1フルコンバージョンエンジンの1号機の作業を開始しました。 このエンジンは、’07～’10年モデル／国内仕様車（Spec VおよびNISMOを除く全車）を対象とし […]
【チタンコーティングを施したピストンリングの効果は凄い！】
今、エンジンのオーバーホールを行っているRB26DETT F-sport／2700cc仕様ですが、チタンコーティングされたピストンリングの凄さを、あらためて再認識しています。 写真では分り難いかも．．． シリンダー内壁面 […]
【RB26DETT－S1 エンジンオーバーホール日記 異物混入？編】VOL.5
「異物混入？」で始まった今回のエンジンオーバーホール作業は、VOL.1～4で紹介した通り、痕跡は確認出来るが、異物その物は見つかりませんでした。 最終回の今回は、各部位の細かな点検を元に行われる組み付け作業となります。 […]
【RB26DETT－S1 エンジンオーバーホール日記 異物混入？編】VOL.4
今回、普通に組立工程を紹介をしようと思ったのですが、「異物混入の痕跡探しを諦めきれない！」その他の部品は本当に継続可能なのかどうか？組込の前にチェックしてみましょう。 VOL.3でシリンダーブロックは傷が付いていて再利用 […]