【RB26DETT－S1 エンジンオーバーホール日記　異物混入？編】VOL.5

「異物混入？」で始まった今回のエンジンオーバーホール作業は、VOL.1～4で紹介した通り、痕跡は確認出来るが、異物その物は見つかりませんでした。最終回の今回は、各部位の細かな点検を元に行われる組み付け作業となります。 […]

【RB26DETT－S1 エンジンオーバーホール日記　異物混入？編】VOL.4

今回、普通に組立工程を紹介をしようと思ったのですが、「異物混入の痕跡探しを諦めきれない！」その他の部品は本当に継続可能なのかどうか？組込の前にチェックしてみましょう。 VOL.3でシリンダーブロックは傷が付いていて再利用 […]

全日本ツーリングカー選手権（JTC）のGr-Aカテゴリーで、1990年から1993年の4年間、29戦29連勝という無敵の強さを誇った日産R32型スカラインGT-Rは、第二世代SKYLINE G […]

こんにちは。先週のブログで案内したとおり、久々に工場内を散歩してみたところ、いろいろな作業を実施している車両が多かったので、紹介してみたいと思います。まず最初は、NISSAN GT-R ！ 2009 […]

今のところは「エンジン内部に傷を付けた原因がわからない．．．」今回のS1エンジンのオーバーホール。こういったケースの場合、ここから先の作業が重要になってきます。きっちりと点検を行い、継続使用の可否を見極めていきます。ここ […]

こんにちは～先週と先々週と、東京オートサロンの影響？もあり、毎日海外のお客様がたくさんいらっしゃいました～さて2018年、最初の施工相談が何件かありましたので紹介したいと思います。まずはBNR34の方 […]

トラブルである「圧縮低下の原因はなんだ？異物か？」で始まったS1エンジンの分解作業。シリンダー内部の傷の他にも、分解点検していく過程で不具合が何点か見つかりましたので写真を見ながら合わせて説明していきます。 ●整備記録の […]

平成6年11月登録のR32GT-Rですが、車両診断の過程でコンプレッションの低下が測定されました。この車両は、14年10月85,000Km時にオーバーホールベースのS1を施工し、18年6月にエンジン内部に水が入ってしまう […]

12/2（土）と3（日）の2日間で【RB26DETT特別商談会】を行わせて貰ったのですが、エンジン施工を行ってから11年が経過した34GT-Rが【2回目】の施工をして貰える事になりました。別に壊れたからではないですよ […]

皆さんのエンジンは摩耗劣化に負けずに元気ですかぁーーーー？話しは違いますが、20th NISMO FESTIVALが開催される都合、11/24～29の間、大森ファクトリーもお休みになります。来られてもお店は開いていませ […]