RB26DETTエンジンオーバーホール日記【番外編】 ~オイルパンドレンの不具合~

皆さんは、大森ファクトリーの施工に特別な価値を感じて頂けていると思います。もちろん、そう感じて頂けなくてはと、日々の作業を行っています。 今回、スカイラインGT-R/BNR32のエンジン施工で、改めて「基本に忠実に、丁寧 […]

【ターボチャージャーを消耗品として理解する重要性】編 ~ RB26DETT S1パーツコンバージョンエンジン オーバーホール日記 Vol.7

■オーバーホール実施のS1パーツコンエンジンデータ 施工日 2002/11/14 施工後距離 73,812km S1パーツコン基数 328基中35基目 今まで報告してきた通り、コンディションが良く、順調にO/Hが進んでい […]