オーナーとスタッフの思い出がつまったS1エンジンの2号基。新たに走り出します！

皆さん、こんにちは～。もう少しでクリスマスですね！そして、クリスマスもあっという間に過ぎ年末となりますが、年越し＆新年を迎える準備はいかがですか～？さて、森田メカニックのブログで紹介した、S1エンジンの2号基とし […]

【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】特典のご紹介です。

12月15日（土）－16日（日）の2日間、スカイラインGT-RのRB26DETT、NISSAN GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380RS含む）のVQ35DE，VQ35HRを対象にに開催致させて頂く【エンジ […]

ニスモ大森ファクトリーと小笠原？(笑）を大々的に取り上げた本が11月30日に発売されました！チューニングはもちろん、GT500 4チームの監督インタビューとか、今までにない記事が盛り沢山なのでお楽しみに！！本のタイト […]

こんにちは～今週の日曜日、筑波サーキットで開催されるZ-Challengeへ、スタッフ？応援？として初参加する鷹巣です。が、ものの見事に曇りのち雨！ウエット！な予報になっていましたね～。さすが雨男の鷹巣、健在です […]

来る12月15日（土）－16日（日）の2日間、エンジンオーバーホール＆チューニング商談会を開催いたします。今回、スカイラインGT-RのRB26DETTをはじめ、日産GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380R […]

どうも～！大森ファクトリーで作業中の森田です！作業しているのは岡山のお客様のBNR32。 S1からS2へのバージョンアップとリフレッシュの施工でエンジンを降ろしたのですが、なんとなんとS1の２号機らしいです！また戻っ […]

2005年6月に走行距離56,174Kｍで、ベアエンジンをベースにS1として施工されたエンジン。約14万km経過した走行距離197,290Kmでのオーバーホールの結果は？【スロットル部位】ニスモのメタル製ガスケットを使 […]

こんにちは！ 10/20（土）、今回で2回目となったエンジンメニューツアーが行われました。参加いただいた皆さん、楽しめましたか？ https://ofblog.nismo.co.jp/2018/09/27/omorif […]

2005年6月、走行距離56,174KｍでF-specのS1エンジとして施工されたステージアWGNC34(260RS)が、記念すべき1000基目のエンジン施工の車両となりました。この車両、当時のオーナーとは替わっている […]

1997年、弊社の真島から始まったエンジンの施工。この2018年9月、レジェンドの小坂が1000基目のエンジンを組み上げました。 22年、17名の弊社ビルダーが組み上げ続けた、一つの節目となりました。あらためて、NIS […]