フェアレディーZ33、Z34　只今作業中～

こんにちは～ここ最近、肌寒くなってきましたけど、皆さんは、どう感じてますか？僕と一緒ですよね？？さて、工場を覗いてみたところ、GTRオーナーに負けないくらい熱い思いで、フェアレディーZを乗っている方々の車が、次々と […]

1000基目のエンジン施工！「納車編」

2005年6月、走行距離56,174KｍでF-specのS1エンジとして施工されたステージアWGNC34(260RS)が、記念すべき1000基目のエンジン施工の車両となりました。この車両、当時のオーナーとは替わっている […]

来る10月20日（土）、「大森ファクトリーエンジンメニューツアー」を行います。「エンジンのオーバーホールって必要？」「いつごろやればいいの？」「いくらくらいかかるの？」「どこまでやってくれるの？」等々、大森ファクトリ […]

皆さん、こんにちは～７月にリニューアル発売となった第二世代 GTR のエンジンオイルクーラーですが、待って頂いていた方が多かったのか、先日の大森ファクトリーのキャンペーンでも、 R’s MTGでも好評でしたよ～早速 […]

唐突ですが、皆さんからの問い合わせもあり、定期的に施工ニュースって銘打ったVR38DETT S1エンジンの紹介をしようと思います。【NISSAN GT-R（R35）VR38DETT – S1エンジン 1号機がスタート！ […]

こんにちは！皆さん、今年の夏はいかがでしたか！？異常気象とも言える猛暑も過ぎて、だいぶ過ごしやすくなってきましたよね。明日はいよいよR`s meetingが富士スピードウェイで開催されます。ある意味、熱い？GTR […]

今年は、9/1（土）に大森ファクトリーのキャンペーンを行いました。なかなか．．．遠方の方には、お越し頂くのが厳しいと思いますが、兵庫県から来てくれた強者もいましたよ。来て頂いた車も様々。GT-RやZ、K13マーチやE […]

皆さん、こんにちは～夏休みが終わり、8月も後半となりましたね。さてそんな中、第二世代向けとなる診断メニューが2種類出来るようになりました。まずはこちら！【車両診断メニュー】車両トータルの経年劣化を […]

こんにちは！いや～、何なんでしょうか、この暑さは・・・ほんと溶けてしまいそうな毎日が続いていますね汗そんな暑さを吹き飛ばすべく、生涯 2 度目となるオーバーホールが完了し、新たな命が吹き込まれようとしています […]

エンジンを構成する純正部品には、修理用選択部品と言うのが用意され、ピストンも同様で0.5㎜オーバーサイズ、1.0㎜オーバーサイズがあります。ここで1.0㎜オーバーサイズを選択する事により、スタンダードより60㏄アップの2 […]