オーナーとスタッフの思い出がつまったS1エンジンの2号基。新たに走り出します！

皆さん、こんにちは～。もう少しでクリスマスですね！そして、クリスマスもあっという間に過ぎ年末となりますが、年越し＆新年を迎える準備はいかがですか～？さて、森田メカニックのブログで紹介した、S1エンジンの2号基とし […]

【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】特典のご紹介です。

12月15日（土）－16日（日）の2日間、スカイラインGT-RのRB26DETT、NISSAN GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380RS含む）のVQ35DE，VQ35HRを対象にに開催致させて頂く【エンジ […]

来る12月15日（土）－16日（日）の2日間、エンジンオーバーホール＆チューニング商談会を開催いたします。今回、スカイラインGT-RのRB26DETTをはじめ、日産GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380R […]

どうも～！大森ファクトリーで作業中の森田です！作業しているのは岡山のお客様のBNR32。 S1からS2へのバージョンアップとリフレッシュの施工でエンジンを降ろしたのですが、なんとなんとS1の２号機らしいです！また戻っ […]

2005年6月に走行距離56,174Kｍで、ベアエンジンをベースにS1として施工されたエンジン。約14万km経過した走行距離197,290Kmでのオーバーホールの結果は？【スロットル部位】ニスモのメタル製ガスケットを使 […]

VQ35HRエンジンをストロークアップする事により3.8Lまで排気量アップされた限定300台のZ33バージョンNISMO Type 380RSにお乗りのオーナーの皆様へのご案内となります。このエンジン、CAMSHAFT […]

こんにちは！ 10/20（土）、今回で2回目となったエンジンメニューツアーが行われました。参加いただいた皆さん、楽しめましたか？ https://ofblog.nismo.co.jp/2018/09/27/omorif […]

こんにちは～ここ最近、肌寒くなってきましたけど、皆さんは、どう感じてますか？僕と一緒ですよね？？さて、工場を覗いてみたところ、GTRオーナーに負けないくらい熱い思いで、フェアレディーZを乗っている方々の車が、次々と […]

2005年6月、走行距離56,174KｍでF-specのS1エンジとして施工されたステージアWGNC34(260RS)が、記念すべき1000基目のエンジン施工の車両となりました。この車両、当時のオーナーとは替わっている […]

来る10月20日（土）、「大森ファクトリーエンジンメニューツアー」を行います。「エンジンのオーバーホールって必要？」「いつごろやればいいの？」「いくらくらいかかるの？」「どこまでやってくれるの？」等々、大森ファクトリ […]