【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】特典のご紹介です。

12月15日（土）－16日（日）の2日間、スカイラインGT-RのRB26DETT、NISSAN GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380RS含む）のVQ35DE，VQ35HRを対象にに開催致させて頂く【エンジ […]

【エンジンオーバーホール＆チューニング商談会】開催とお申し込み受付開始のご案内～ 12月15日（土）－16日（日）

来る12月15日（土）－16日（日）の2日間、エンジンオーバーホール＆チューニング商談会を開催いたします。今回、スカイラインGT-RのRB26DETTをはじめ、日産GT-RのVR38DETT、フェアレディーＺ（380R […]

どうも～！大森ファクトリーで作業中の森田です！作業しているのは岡山のお客様のBNR32。 S1からS2へのバージョンアップとリフレッシュの施工でエンジンを降ろしたのですが、なんとなんとS1の２号機らしいです！また戻っ […]

2005年6月に走行距離56,174Kｍで、ベアエンジンをベースにS1として施工されたエンジン。約14万km経過した走行距離197,290Kmでのオーバーホールの結果は？【スロットル部位】ニスモのメタル製ガスケットを使 […]

VQ35HRエンジンをストロークアップする事により3.8Lまで排気量アップされた限定300台のZ33バージョンNISMO Type 380RSにお乗りのオーナーの皆様へのご案内となります。このエンジン、CAMSHAFT […]

こんにちは！ 10/20（土）、今回で2回目となったエンジンメニューツアーが行われました。参加いただいた皆さん、楽しめましたか？ https://ofblog.nismo.co.jp/2018/09/27/omorif […]

こんにちは～ここ最近、肌寒くなってきましたけど、皆さんは、どう感じてますか？僕と一緒ですよね？？さて、工場を覗いてみたところ、GTRオーナーに負けないくらい熱い思いで、フェアレディーZを乗っている方々の車が、次々と […]

2005年6月、走行距離56,174KｍでF-specのS1エンジとして施工されたステージアWGNC34(260RS)が、記念すべき1000基目のエンジン施工の車両となりました。この車両、当時のオーナーとは替わっている […]

来る10月20日（土）、「大森ファクトリーエンジンメニューツアー」を行います。「エンジンのオーバーホールって必要？」「いつごろやればいいの？」「いくらくらいかかるの？」「どこまでやってくれるの？」等々、大森ファクトリ […]

唐突ですが、皆さんからの問い合わせもあり、定期的に施工ニュースって銘打ったVR38DETT S1エンジンの紹介をしようと思います。【NISSAN GT-R（R35）VR38DETT – S1エンジン 1号機がスタート！ […]